Argentina se postula para volver al calendario de la F1

"Si Dios quiere, vamos a tener Fórmula 1 durante tres años. Quiero colocar a la Argentina en un lugar privilegiado, en un lugar que nos merecemos", anunció la presidenta Cristina Fernández, al informar que están avanzadas las negociaciones para que la máxima categoría del automovilismo mundial retorne al país, teniendo como escenario la ciudad de Mar del Plata. "El automovilismo es el segundo deporte preferido de los argentinos, después del fútbol", recordó, durante la recepción de los pilotos nacionales que participaron en el Rally Dakar 2012, en su recorrido por Argentina, Chile y Perú. "Quiero agradecerles, para que vuelvan a repetir y mejorar cada uno las marcas", afirmó. Emitido por Visión Siete, noticiero de la TV Pública argentina, el miércoles 14 de marzo de 2012.  http://www.tvpublica.com.ar

Seria mas interesante que se corriera en un circuito como el de San Luis, pero Mar del Plata no esta nada mal!.

Vettel vs Webber en Nordschleife Alemania

Vettel vs Webber en Nordschleife Alemania

Acá vemos a los dos pilotos oficiales de Red Bull compitiendo con colles de calle en el legendario circuito viejo de Nordschleife en Alemania.

La formula Uno en Moscú

La formula Uno en Moscú

Los muchachos de la formula uno, en concreto la escudería Ferrari, McLaren y Team Lotus participaron en la exhibición este fin de semana, quemando gomas para el deleite de los rusos.

Acá un video onboard del Team Lotus.

Resumen del GP de Europa 2011 - Loquendo

Resumen del GP de Europa 2011 - Loquendo

Hemos visto una carrera un tanto aburrida pero, el circuito no ayuda demaciado, un circuito muy trabado que ni con el Kers ni el DRS alcanzo para hacer un poco mas peleada la carrera.

Acá les dejo el resumen del genial Shinichi.

Resumen del GP de Canadá 2011 - Loquendo

Resumen del GP de Canadá 2011 - Loquendo

Que Carrerón, una de las carreras mas entretenidas de la temporada con choques Y muchos adelantamientos.

Parece que el poderoso Red Bull cae ante el avance de McLaren, les dejo como siempre el resumen hecho por Shinichi, que lo disfruten.

Resumen del GP de Mónaco 2011 - Loquendo

Resumen del GP de Mónaco 2011 - Loquendo

Debo decir que la carrera estuvo muy buena, lastima que el se mereció ganar la carrera era Jenson Button por prestaciones y porque tenia las gomas para alcanzar la punta, la FIA faborecio a Vettel.

Resumen del GP de España 2011 - Loquendo

Resumen del GP de España 2011

Vimos este domingo la carrera del año, entretenida como pedian los fanaticos.

Parece que la supremacia de Red Bull llegara a su fin con la remontada infernal de los McLaren que fueron los que mas adelantos tecnologicos llevaron al gran premio de España.

Aca les dejo un resumen en video del genial Shinichi.

Resumen del GP de Turquía 2011 - Loquendo

Resumen del GP de Turquía 2011 - Loquendo

Este domingo vimos una carrera espectacular, como hacia muchos años los seguidores de esta categoría no disfrutábamos. Hubo adelantamientos, choques, poca diferencia entre los 10 primeros y mucha lucha. Espero que sigan así, acá les dejo un resumen hecho por el genial Shinichi.

Sebastian Vettel Choco en Turquía

Sebastian Vettel Choco en Turquía

Este fin de semana la Formula Uno corre en el cirquito de Turquia y hoy empezaron los ensayos libres con piso mojado y Sebastian Vettel perdió el control del coche y se pego flor de palo, pero no se hizo ni un rasguño.

Horarios de la carrera Argentina:

Clasificacion

Sábado 8:00 AM

Carrera

Domingo 9:00 AM

Resumen del GP de Australia 2011 - Loquendo

Resumen del GP de Australia 2011 - Loquendo

Empezó una nueva temporada de la categoría máxima del motor, fue a mi parecer una carrera entretenida con sobrepasos y choques, nada mal para empezar.
Este es el resumen que hace el amigo shinichi en video para divertirse un poco.

Resumen del GP de Hungría 2010 - Loquendo

Resumen del GP de Hungría 2010 - Loquendo



Esta vez vimos una carrera aburrida con pocos sobre-pasos en pista.
Estos circuitos que apenas consiguen velocidad los autos ya estan en la curva, no van para esta categoría tan potente, y tampoco va mas el diseño aeroespacial que tienen los coches de hoy, Porque?
Porque tiene un diseño tan aerodinámico con las alas delanteras, traseras y las que van abajo del auto que el viento que provoca en su parte trasera es tan fuerte que no deja a los autos que vienen en la persecución el adelantamiento, ya vimos este domingo como Vettel con un coche 1,5 segundos mas rápido que la Ferrata de Alonso no podía adelantarlo por el reflujo de aire aunque tampoco se la jugo mucho.
Distinto fue el caso de Barriquelo que teniendo mas coche y las gomas nuevas lo paso a Schumacher y casi le cuesta la vida, yo no entiendo como un siete veces campeon mundial tiene que barrer la pista de forma tan amateur, si lo hizo con maldad no esta a la altura del profesionalismo que exige esta categoria y deberia disfrutar de sus millones ganados en buena ley en su casa. Pobre Rubens, tantos años en Ferrari aguantando injusticias y ahora se tiene que comer este garron del aleman.

Resumen del GP de Alemania 2010 - Loquendo

Ojala sancionen a Ferrari como se merece, al dia de hoy niegan que hubo ordenes de equipo y la televisacion lo demostro bien clarito y eso la Fia no se lo puede permitir.
Yo se que es un negocio antes de un deporte, esto quedo demostrado por muchos años en esta categoría, pero algún día tiene que volver a ser un deporte.

Resumen del GP del Reino Unido 2010 - Loquendo

Resumen del GP del Reino Unido 2010 - Loquendo

Resumen del GP de Europa 2010 - Loquendo

Resumen del GP de Europa 2010 - Loquendo




Que carrera aburrida y manipulada, a Hamilton se le perdona todo, tardaron tanto en tomar la decisión de sancionarlo que le dieron tiempo para sumar segundos de ventaja, debieran haberle dado un stop and go, pero bueno esperemos que en Silverstone se den distintas las cosas.

Un formula uno sobre la playa

El equipo Red Bull se fue a la República Dominicana y el piloto Jaime Alguersuari
fue el responsable de manejar este f1 sobre las cálidas playas de ese país y romper el récord de velocidad manejando un RB1, un monoplaza impulsado por un propulsor Cosworth V10.
La velocidad máxima que alcanzo esta bestia fueron 200 km/h, deleitando asi a los 10000 espectadores que concurrieron al evento.

Resumen del GP de Mónaco 2010 - Loquendo

Resumen del GP de Mónaco 2010 - Loquendo

Este es un circuito que es muy lindo para jugar en la play o en la pc , pero la verdad le quita espectáculo a estos coches tan veloces por suerte quedan circuitos rápidos.

Resumen del GP de España 2010 - Loquendo

Resumen del GP de España 2010 - Loquendo



Carrera media aburrida, no se si es el circuito que no da como para que los F1 estén ahí (por la poca posibilidad de adelantamientos) o solo sirve para pruebas privadas.

Resumen del GP de Bahrein 2010 - Loquendo

Resumen del GP de Bahrein 2010



Empezó una nueva temporada de lo mas top de el mundo motor claro esta, estoy hablando de la Formula Uno. Este año pinta mas entretenida que el año pasado con la prohibición de hacer paradas en boxes para cargar combustible y así obligar a los equipos a ir pesados y minimizar el tiempo de recambio de neumáticos, este fin de semana se registraron tiempos de 4 segundos!. Este video resume un poco de lo que fue la primera carrera con el humor de shinichi.

Presentación Ferrari F1 2010

Presentación Ferrari F1 2010



La Scuderia Ferrari ha desvelado desde Maranello el aspecto del nuevo F10 pero también sus características técnicas.

Lo que más llama la atención del nuevo bólido rojo de Ferrari es, sin duda, lu longitud. Se esperaba un monoplaza largo pero quiza no tanto. A diferencia del antiguo F60, el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por un morro mucho más estilizado y alargado que el anterior bólido.

Es significativo el aspecto de los cuernos sobre la suspensión delantera, clara inspiración en el Red Bull de Adrian Newey. Así pues, el F10 cumple con todas las expectativas creadas hasta la fecha, ya que su gran tamaño se adapta al tanque de carburante que portarán los nuevos bólidos de 2010.

Estos son los datos técnicos:

Chasis F10 Compuesto en estructura de nido de abeja con fibra de carbono
Frenos De disco autoventilados en fibra de carbono Brembo
Suspensión Independiente con puntón de reacción y barra de torsión anterior/posterior
Peso total 620 kg.
Llantas BBS (anteriores y posteriores) de 13 pulgadas
Motor 056
Cilindros 8
Válvulas 32
Cilindrada total 2398 cm3
Diámetro pistones 98 mm
Peso motor Inferior 95 kg.
Inyección y encendido Electrónicos
Combustible Shell V-Power
Lubricante Shell Heliz Ultra

La vuelta de Michael Schumacher

Como muchos saben el Kaiser volverá a las pistas en 2010, mucho se especulo en su esperado retorno, que las ferraris no andaban rápidas y que no se quería quemar con una maquina lenta, que no quería competir contra Kimi y cosas así, este es un mini-reportaje en castellano que encontré por ahí donde cuenta los pormenores de su retorno a la máxima categoría motor.